Apa jinis lan cara pangolahan komutator motor DC?

Komutator minangka bagéyan penting saka motor dc lan armature komutator AC. Commutator ditrapake daya kanggo posisi optimal ing rotor lan mrodhuksi pasukan rotasi stabil (torsi) dening reversing arah saiki ing kumparan obah armature motor. Ing motor, piranti sing ngowahi sinyal gelombang persegi diukur dening elektroda ukur dadi pulsating arus langsung kanthi mbalikke arah arus ing puteran nduwurke tumpukan saben setengah giliran kanthi nggunakake komutator saiki kanggo nduwurke tumpukan.

Commutator minangka susunan insulasi lan jalur tembaga sing disambungake menyang kumparan motor kanggo nyedhiyakake arus mbalikke menyang kumparan motor. Commutation minangka pembalikan arah arus. Miturut commutator saka gaya beda lan macem-macem desain kunci internal dipérang dadi commutator integral lan bidang commutator, commutator integral kanggo bentuke silinder, Strip tembaga podo karo bolongan, iku ditondoi dening struktur prasaja, efficiency Manufaktur dhuwur. Komutator integral kasedhiya ing telung gaya dhasar: tembaga lan mika, cetakan ibu awan lan omah cetakan. Komutator planar katon kaya penggemar kanthi jalur tembaga kanthi bagean penggemar sing tegak karo bolongan.

Telung jinis komutator cetakan

Kanthi nggunakake bolongan utama plastik lan poros puteran, struktur punika prasaja, nanging ukuran bolongan utama plastik ora gampang kanggo nangkep, kudu strictly ngontrol ukuran meksa mati lan tingkat shrinkage plastik, supaya njamin toleransi. saka bolongan batang, kudu nyoba supaya tekanan apik ing Processing plastik, kinerja mesin plastik umume miskin.

Lengan tembaga dipencet bebarengan karo plastik, lan ukuran bolongan poros gampang kanggo nyukupi syarat. Supaya kanggo nyegah gerakan antarane plastik lan lengen klambi, lumahing bunder njaba saka lengen klambi asring furrowed utawa knurled. Bahan lengen bisa dadi tembaga, baja utawa paduan aluminium. Nanging kudu dicathet yen kekerasan materi kudu cocog karo kekerasan poros rotor, rada luwih murah tinimbang kekerasan poros rotor.

Ring penguatan ditambahake menyang alur u-shaped saka Piece commutator. Biasane digunakake kanggo nanggung gaya centrifugal saka medan listrik nalika diameter komutator dibagi lan dhuwure tambah. Insulasi antarane dering lan potongan komutator kudu dipastikan. Kanthi dering kaku, diameter komutator bisa nganti 500.

Komutator pesawat

Ing kasunyatan, iku uga commutator nyetak, lan lumahing tembaga ing kontak karo sikat iku bidang ring, nyatane, disebut komutator bidang, commutator iki duwe struktur khusus, ing sheet tembaga lan lapisan grafit, peran iku kanggo ngganti gesekan saka commutator lan rerumput karbon, ndawakake umur commutator ing.

Telung jinis pangolahan komutator

Déwan langsung saka commutator, ukuran commutator cilik, umume masang bagean ngisor saka sheet tembaga commutator menyang awak commutator, lan banjur nggunakake dering tembaga kanggo mencet sheet tembaga ing lumahing bunder njaba saka commutator, amarga ukuran geometris saka komponèn cilik banget, Processing mechanical angel, akurasi commutator umume kurang.

Piring tembaga komutator duwe pancing ing sisih ndhuwur lan rong akar cembung terus dilebokake ing awak komutator, supaya piring tembaga dipasang kanthi rapet ing permukaan bunder njaba komutator, banjur piring tembaga dipasang kanthi ngisor loro Buckles kuwalik. Commutator iki ing ngowahi jumlah feed gedhe banget kanggo gawé risak sheet tembaga kloter, ing ngowahi kudu ngontrol jumlah feed ing sawetara tartamtu. Yen perlu, sawetara prosedur bubut liyane bisa digunakake kanggo entuk asil sing dikarepake.

Komutator sambungan mekanik, iki minangka komutator pamisah, sawise ngrakit limang komponen, umume dikenal minangka "lima ing siji", ing ndhuwur piring tembaga duwe gesper ring indented, gesper ing awak komutator cembung, sisih ngisor. gesper kuwalik menyang awak support commutator, ana awak commutator sambungan lan awak support. Sawise ngupas kabel kulit cat, potongan tembaga komutator disambungake karo kabel kulit cat. Komutator iki uga bakal ngasilake potongan tembaga mabur sing rusak yen jumlah potong gedhe banget nalika ngowahi.

kesimpulan

Piring komutator disambungake menyang gulungan armature. Jumlah gulungan gumantung saka kacepetan lan voltase motor. Sikat tembaga luwih cocog kanggo voltase kurang lan arus dhuwur, dene resistensi dhuwur saka sikat karbon nyebabake penurunan voltase sing luwih gedhe. Konduktivitas tembaga sing dhuwur tegese komponen bisa digawe luwih cilik lan tetep cedhak. Nggunakake commutator tembaga cast bisa nambah efficiency, saiki bakal gampang mili ing tembaga, lan motor biasane 85 kanggo 95 persen efisien ing transfer energi kanggo mbukak sawijining. Komutasi elektronik nggunakake elektronik negara padhet tinimbang komutator mekanik lan sikat sing cocog, lan mbusak sikat tegese kurang gesekan utawa nyandhang ing sistem lan luwih efisien. Jinis-jinis motor iki cenderung luwih larang lan rumit tinimbang sistem sikat sing prasaja amarga mbutuhake pengontrol lan elektronik.